随着人们生活水平提高，我国私家车数量大幅度增加，许多城市都存在停车位不足的情况。为解决该问题，许多城市大规模修建地下车库满足停车需求。汽车产生的尾气和地下车库密封性高、空气流动性差的特点，使车库容易聚集更多的有害废气，危害人的身体健康。而且地下车库也存在火灾安全隐患，地下车库火灾事故现场的温度更高，也不利于烟气排出以及开展救援工作，因此， 高层建筑 的地下车库必须设计良好的通风和消防排烟系统，有效排出汽车废气，预防灾害发生，同时方便控制灾害形式，满足火灾时的排烟要求，以保证火灾发生时迅速排除滞留烟气，保证人员和车辆安全撤离现场，减少伤亡，提高车库安全性。

传统的地下车库通风和排烟选用了大量的电动控制阀门，工程造价高，控制系统复杂，火灾时防烟防火阀调节阀一旦失灵会自下部吸引烟气，不但不能有效控制并排除烟气，反而会因下部排风口的抽吸使烟气向下部空间蔓延，直接对人员疏散产生威胁，所以这种通风兼排烟系统作为排烟系统时的可靠性较低。

现在的地下车库通风和排烟排烟系统只与排风系统共用主机及主管段，然后个分支路，在排烟支路上设排烟防火阀（280°C，常闭），在排风支路上设防烟防火调节阀（70°C，常开）火灾时消防控制中心只对这两个阀门进行启闭就可以实现排风系统向排烟系统的转换。从而减少了电动控制阀门的数量，降低了工程造价，提高了系统的稳定性，与传统的系统比较，就是排烟与排风各设支管。由于排烟口距远排烟点不超过30m即可满足要求，所以排烟支管不会过长，而且排烟时可以采用较高的流速，排烟管道的断面尺寸可以做得较小。